2022年新能源汽车推广支出退坡30%

原标题：2022年新能源汽车推广减免退坡30% 来源：穆迪钢铁网

日前，财政部、工业和信息化部、科技部、拓展革新委等四行政部门联合发布了2022年新能源汽车推广应用财政减免方针的事先。事先提出，2022年，新能源汽车减免规范在2021年改进退坡30%。

具体来看：2022年新能源汽车减免中，显电动汽车更长在300km（内含）到400km的掀背车减免为0.91万元，更长在400km（内含）以上的掀背车减免为1.26万元，插电式混杂动力系统小型汽车（内含增介面），NEDC显电更长里程在50km（内含）以上掀背车减免为0.48万元。

2021年新能源汽车减免中，显电动汽车更长在300km（内含）到400km的掀背车减免为1.3万元，更长在400km（内含）以上的掀背车减免为1.8万元，插电式混杂动力系统小型汽车（内含增介面），NEDC显电更长里程在50km（内含）以上掀背车减免为0.68万元。

据了解，2009年以来，我国大力支持新能源汽车零售业拓展。在各方功不可没下，我国新能源汽车技术水平不断进步、厂家性能微小降低，产销覆盖面连续六年位居世界位非。2021年，新能源汽车零售业面对全球疫情蔓延、芯片短缺等不利直接影响，仍实现了大幅增长，零售业拓展形势良好。在此情况下，2022年的新能源汽车减免方针按既定安排之前一个系统退坡。2020年4月份，财政部等四部委联合发布的《关于齐备新能源汽车推广应用财政减免方针的事先》中明确，“这两项2020年至2022年减免规范分别在上一年改进退坡10%、20%、30%，公共交通行业符合要求的驾驶者，2020年减免规范不退坡，2021年至2022年减免规范分别在上一年改进退坡10%、20%，这两项每年减免覆盖面上限大约200万辆”。

更有调研发现，面对着减免退坡的情况，绝大多数车企立足于目前持续增长的新能源车市，仍将市产值放在优先前方，选择暂不提价。同时，有更有人士指出，随着新能源汽车市场竞争由方针液压继续发展所需液压，即便后续车企提价，对销售的直接影响预定也有限。而大量优质掀背车的密集上市，有望液压2022年新能源汽车市场竞争之前保持持续增长。

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