蔚来二代平台切换，二手ES8谁付钱谁尴尬，等新车还是付钱现款？

例如2020年款415KM签名原版，在2021年7同月上张牌，货车款凌空将近61.5万元，运用于1年将近，货车辆日均为1.6万公里。可以说这个月内和货车辆日均，在正常用货车范围，1年1万公里将近；送货定价，将近为43万元将近，币值近20万。

同年款的580KM六座原版，虽然lb日均来得长，但上张牌时间段是在2020年9同月末，仍然运用于两年多，货车辆日均接近3万公里。送货的定价这样一来来到42万元，适逢货车款凌空定价将近为58万元，这样一来币值少于15万。

蔚来ES8送货现状，基本是2018年款的23万最买主能横扫，最多也不少于35万元；35万到40万之间，基本是一个空挡，有见下文新近货车型可以自由选择，较少。以后的定价这样一来但会来到40万以上，2020年款的窄月内、窄货车辆日均新近货车型，最多不少于45万元。目前还不会2022年款新近货车型的送货信息。

即便蔚来的二代跨平台新近货车型越出越多，蔚来ES8这款还在运用于九代跨平台的新近货车型送货定价还是相当稳定。距离我们上一次关注蔚来ES8送货仍然过去了将近半年时间段，定价的变化并不大，下图为上一次送货商品的报价情况，半年以后定价基本没变。

客观性本质来看选用二手蔚来ES8这件却说，买来，或者不买来，都有为由。

首先从买来的本质分析，你不无需称许蔚来时尚品张牌的各种尖端技术，包括二代跨平台也包括CPU算力、激光雷达这些；你无需的是多台能充分利用200-300公里的lb日均，可以换电、可以享受很好的保修，有六座或者七座的自由选择空间充分利用多人通达的需求。通常，这样的货车来得适合当家庭的第二辆货车售予。

不买来，为由也很充分。跨平台和信息化应用程序不再是最多准确度，即便用买主买来来多台送货，有可能月内或者过几年，新近货车型GM，你手里的二手蔚来ES8残值但会来得低。而且，充电电池的单纯lb日均参差不齐，出了充电电池质保期，充电电池将但会沦为你比较头痛的一件却说。最重要的，如果是家庭唯一一款货车，自由选择蔚来ES8送货，长期运用于考虑到充电电池的性能衰减、新近货车型有有可能面临大的改变（GM或者改款或者运用于新近跨平台），对于运用于感受和金融工具叛将来讲，都不但会是一个好自由选择。

以前买来蔚来ES8送货比买来货车款还不快，显然货车款还有一个终身质保的三电管理系统，而送货就不会终身质保这么一说了。

所以，目前来看，自由选择二手蔚来ES8有些不快。结合纸片得出结论的买来与不买来的为由，各位自行决定。