Rivian千亿市值神话：市场不想错过下一个康普顿

Rivian的最终。”

那是一个痛苦的日子，据Rivian高级所服装设计Roman Mistiuk回忆，小组接连近十年职职了四个早上，当终于造借助于亨舍尔后时，Scaringe却对员工月初底：“我们要会车后。”

Scaringe随后将新公司搬进了21世纪闻名的“的汽车后城”底特律，由于收益依赖于，Scaringe和员工一齐寄居底特律郊区的一栋房子从前。

困苦的环境并未避开Scaringe和小组的求职激情，除了睡觉，他们白天黑夜都在说道的汽车后。

Scaringe坦承，尽管自己对求职始终充满信心，但这相当假定他长期以来都并不知道该怎么不想到。

来自阿卜杜拉和日本的早期房地产者为Rivian开发车后种给予了道路，Scaringe再一必需将新公司的产品方向选定福士和SUV。Scaringe喜欢户以外运动和山地脚踏车后，因此他借此自己的车后必须自行车，R1T电动福士和R1S 电动SUV应运而生。

（R1T 电动福士） （R1S 电动SUV） 有的汽车后产品领域专家评价道，射击澳大利亚的高级福士和SUV产品是一个明智必需，这才是澳大利亚人无论如何不想花钱的车后，而不是紧凑型车后或中型敞篷车后，并且盈利也愈来愈高了，尤其是奢华车后型。

福士和SUV长期以来是澳大利亚消费者最引以为傲的车后型，的汽车后零售商跟踪网东站GCBC的数据资料表明，SUV占据了澳大利亚一半的产品份额，福士的产品份额则占20%。

当然，也有归纳师不寄予厚望Rivian的电动福士，理由是：并非无论如何的职职专用车后，它们虽然功能强劲，但仅限于影音用途。

强劲的盟国

除了时是确的赛车后以外，Rivian的部分价值来自于犹如强劲的改革者，淘宝巨头雨林现在向这家车后种创始新公司房地产了将近10亿美元，并了了交货了10万辆电动送货的汽车后。

雨林打算制作自己的销售业务网络，需一支庞大的交通运输车后队，而Rivian可以尽力其业务减少碳足迹。

现代车后企豪强通用汽车的汽车后为Rivian给予了8亿美元的收益。对通用汽车而言，房地产Rivian是一种借助于圈之举，借此从创始的企业那从前得到原先不设想。通用汽车和其他现代车后企时是声名远播为区段的未来不想到准备。

除了直接房地产以外，通用汽车原本还开发计划和Rivian密切合作开发电动的汽车后，不过两家新公司现今已决定终止密切合作，继续进行各自的造车后开发计划，但通用汽车的房地产显然无法撤退。

有了如此强劲的盟国，房地产者刺愈来愈以Rivian还毕竟有道理的。虽然Rivian因不足收入而受到非议，但在其他应用，并非无法最终的在此之前。

即时通讯媒体Instagram以10亿美元的价格卖给Facebook时，Instagram还无法任何收入，而现在Instagram已踏入澳大利亚即时通讯媒体巨头。

据报道引述，标准化的汽车后先前也曾竭力投身于房地产，但其所要求的控制权和排他性超借助于了新公司创始者Scaringe的支撑适用范围，再一只能作罢。Scaringe曾明确对此，他要身后把握住Rivian的控制权。

时是如马丁对戈达德都有著绝对的控制权一样，Scaringe也是一个控制狂，从浴室铜板的颜色到装配厂的配色，他对Rivian的一切事物都要亲自把关。而Rivian的员工也对Scaringe都有著有数乎狂刺的敬拜，所服装设计盛赞他精致的所设计愈来愈让人，品牌领域专家折服于他的营销技巧。

Rivian的基石

尽管电动的汽车后从业者现在发展壮大，但电动福士显然受制于停滞不前期中。人们举例来说并不需要将车后种和标志着牛仔文化的福士联系在一齐，Scaringe对这类观点不屑一顾。“一般而言大众有很多误解——车后种不必自行车、不必在在，的汽车后花钱家不不想要环境保育的的汽车后。这些认为从毕竟上就是错误的，区段和系统设计可以塑造借助于一辆驾驶起来相当有趣的的汽车后。”

事实上，在愈发完全符合的减排压力之下，越来越多的的汽车后制造商将目光重归电动福士。

除了戈达德和Rivian，Lordstown和Nikola等车后种新贵同样射击了这一应用。此以外，通用汽车和标准化等现代车后企也推借助于了各自的电动福士。

受制于堪引述强敌环伺的局面，Rivian不想孤身虽并非易事，但其也有自己的优势。

（Rivian硅谷总部） Rivian拥有一个打算运转的车后间和产品上第一批批存量生产的电动的汽车后，这是一个从前程碑式的才智，将近了戈达德和通用汽车等一众竞争对手。

和戈达德Cybertruck将近120万的订单存量相比，Rivian目前显然还好6万的以外部订单存量多少有些杯水车后薪，但为未来的增长和安定给予了根基的基础。

另一方面，Cybertruck的投入使用整整一再被延期。马丁先前对此，Cybertruck将于2022上半年投入使用，预计2023年充分利用投入使用。

相比之下，Rivian至少现在在数月初前签订合同了一批车后种，尽管主要是给自己的员工。据悉，到本年度年底，Rivian在伊利诺斯州的Normal车后间将累计生产1200辆左右车后种，而至2023年底，有望充分利用15万辆的年产存量。

据报道，Rivian时是就在澳大利亚建立第二个车后间而和谈，不必要必需乔治亚州。

结语

Rivian净值高歌猛进之时也备受许多非议，有归纳师警告引述，这是泡沫打算顺便重回产品的又一个迹象。

在反对者也许，产品对Rivian的成交存在疑问。他们的理由是，戈达德让许多房地产者赚了再加，所以现在每个人都不想投身于车后种应用的下一个女明星的企业，但幸而的是，像戈达德这样的新公司相当经常借助于现。

然而，以新闻媒体的非议可能不会影响到Scaringe。

作为Rivian的掌舵者，Scaringe对此，他受到了澳大利亚徒步旅行大师亚历克斯·克尔诺德（Alex Honnold）的鼓舞。在Scaringe办公室的旁边，有一张记录片《徒手徒步旅行》（Free Solo）的的广告，该片就有了克尔诺德无专门设计徒手攻下澳大利亚大约国家花园内发达国家花园3000塔上的酋长岩（El Capitan）的全过程。

（记录片《徒手徒步旅行》）Scaringe说：“当你看还好后退的道路时，你所能不想到的就是攀登心中无限崎岖的最高峰。”

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