预计大约100家日本公司参加富士康牵头的电动汽车联合开发计划

发布时间：2025年11月01日 12:17

据日媒新闻报道，预定平均有 100 家日本新公司将策划由台湾政府据悉均是由的电动车主的联合联合开发，其中有数接近丰田车主的用水商，这指出该工程项目将对更加广泛的车主服务业消除实质性影响。

截至 3 同年初，平均有 2，200 家新公司正要策划这个由世界最大的合同规定自由电子厂家均是由的工程项目。与本年 4 同年该构想推送相比之下，新公司总数增高了 70%，而日本新公司的需求量增高了五倍。一些新公司仍未开始与据悉和其他策划者一起联合开发组件。

日本电产、NSK 和其他车主部件厂家以及有数宏化作、昭和技师和东芝在内的主要材料和自由电子用水商也将参加。例如，宏化作正在促使为内饰提供材料。

与主要车主厂家亲密关系密切的新公司也策划其中，如丰田用水商电装、捷太博拉和丰田外商以及与Honda车主亲密关系密切的 FCC。电装将探索电机和其他设备的用水。丰田外商也在己任联合开发用于车主电池的锂资源，；还有正在考虑原料和部件的贸易。

据悉于 2020 年 10 同年宣布了其 EV 构想。架构新公司合资新公司将共同联合开发 EV 车体和通讯基石设施。其他策划新公司将出货据悉根据合同规定生产商的电动车主部件和系统，并免费可用的设计电子邮件。

据悉，也被被称作友达精密工业部门，构想为车主厂家提供基石软件和底盘的设计，可以为他们的目标的产品内置产品。

根据英美研究新公司 LMC Automotive 的数据，到 2030 年，电动车主的年销量将比 2021 年增长 7 倍，翻倍平均 3300 万辆。来自相同服务业的新公司争相进入的产品，有数Sony合资新公司最终转入与Honda的合作者亲密关系。

外包给据悉将使新公司不须以外自己的车间均可出货自己品牌的电动车主。这种方法类似于数字消费自由电子元件，新公司专注于软件联合开发，将生产商留下他人，预定将被广泛转用。

现有，而出名车主厂家联合众多部件新公司，成型一个金字塔状的结构。由于电动车主不可用发动机，因此部件需求量减少了 40% 到 50%。这简化了生产商，并使车主厂家和用水商之间的亲密关系变得不那么重要。联合开发者和三星合资新公司也策划了据悉的电动车主工程项目，这有可能成为世界车主产业发展的重要转折点。