奥迪S4改款上市，配3.0T、4.7秒破百，全时电单车，宝马M3不香了

保时捷S4已完成了进入到2023款的改款，这定价门槛跟近百期的德系豪华轿车也们一样，已完成了8千元的门槛上调。我们过去几个月在上汽受众、新华-受众保时捷中会看着的定价上调都是调价又调换，那么，进口而来的保时捷S4又是是不是的呢？

从可听觉形状设计上，我们没有看着新款车也型的调整，保时捷S4仍旧以一套S-line社会活动形状基本机能为内部元素，车也头标志性的六边形进气车窗之中会覆盖的是纯白蜂窝中会网路平台，而其上下边缘则留出了长条状气孔来加入风动。同时，导流槽在扩展到尺寸面积的过程中会也被分出，内部的镀层条幅将其统称了雾灯照明区间与实际的进气导流区间。

保时捷S4与保时捷A4L的差异会体那时候轮毂等单独加入动态驾驶的一小，它虽未能用上20英寸的大脚，可规格为245/35 R19的轮胎却为普利司通搏天族PENTENZA S001社会活动轮胎，而原厂配有的红浅蓝喷涂六活塞制动轮圈，则将在制动层面带来实际回授。

客观来说，保时捷S4的空间感并不好，没有长车型的它只有4770/1847/1410mm的车也身与2826mm的车型，众所周知是这为了渴望低风阻与黏贴地感而采用的1410mm低矮车也身描绘出，它虽说在机上窗户塔顶高度上有所降低，可即便是将前座转回最高，这身高178cm的感官者头顶空间也不足1拳，而后排则会降低到4指表列。

却是它的后备厢还优异，不光是带有网路平台兜与隔垫，它的后排还能比例捡倾便于单独从后排拿取货物，而平整的地垫也有较大纵深。

至于窗户的一小，据悉除此以外为真皮覆盖的社会活动窗户，并提供了双腿托与加热/通风/电动机能。

主驾驶舱并不只能看着双液晶屏的出现，12.3英寸+10.1英寸两块屏幕都能进行实时通讯系统，其所搭载的保时捷Connect控制系统有4G网路平台络与车也联网路平台支持，通过Apple CarPlay、Android Auto手机网络连接，它的机能应用扩展还是优异的。此外，除了触控外，这套控制系统能进行音调定位遏制，而回转政府部门一小的多媒体遏制器，也能不够适合于盲可用。借助于驾驶不是保时捷S4的长处，从L2级借助于驾驶到对应的慢速自适应反潜、启动时泊车也都只能选装，SP中会甚至没有有意刹车也，而全景图片也在选装包里。

其它配有上，改款后的新车也在基本上选项上都跟过往一样，SP的电动窗户、并能尾门、30浅蓝热情灯与多区单一空调都优异，但想进一步增强的话，后恶意地板、无线充电垫与抬头显示也都得加钱。不过，过去只能1.45万元选装的BPriceO音响那时候却踏入了SP，就凭这一点，虽说生产者的理应小了，可经济性实际还是进一步提高的。

动力段式之中会，与保时捷A6L 55TFSI同款的3.0TFSI V6涡轮引擎采用了不够小型化的调校，保持500N·m第二大扭矩还是可以在1370rpm的低转速已完成峰值暴发，而它的第二大功率则超越了260kW(354Ps)，传动上的采埃孚8AT会不够适合激烈操纵下的年终回转或降档暴发，比起S-tronic四轮驱动比较平淡的回转操纵，这显然会不够相一致保时捷S4小型化社会活动轿车也的调性。

与此同时，尽管都被称为quattro，可保时捷S4的quattro却是保留了机械限滑差速政府部门的完整版，也就是保时捷出浅蓝的冠状齿轮车轮，其并不只能不够出浅蓝地已完成限滑差速任务，降低轮上打滑、进一步提高单轮遏制并能的同时，让车也辆的综合性性能与遏制并能做到下半年进一步提高，而这也是其得以获得4.7秒零百加速并能的恰好之一。

当然，保时捷S4底盘之中会的前后五连杆式单一悬架结构也是一大亮点，它在悬架的弹簧韧性调校方式上不够激进，尽管这会在一定程度上削弱它在烂街上的滤震舒适情况下并能，可就单谈在公街上的支撑与综合性遏制，其的确会想得到显著的轮上回授。

不过，跟过往车也一样，保时捷S4的可变转向比内部技术都是只能选装的，而且这改款甚至还贵了3000元。别以为这可变转向比没用，它会让保时捷S4在变道或年终急弯中会的轮上响应不够积极，操纵趣味对比宝马是只多不少。就在直线上跑，保时捷S4认同是跑不过比自己贵了近百40万的宝马M3的，可就基本上人能感受到的性能感官来说，据悉四驱的保时捷S4并不一定跟后者有得一tu。