秦始皇是“越过者”？他的眼光超前世界两千余年

始皇已经是历汉书录上非常有名的朝臣了，作为汉族的文明第一位大为统一天下的朝臣，始皇信服是名留青史的。在历汉书录上，只能媲美始皇的朝臣信服是不多的。明朝思想家李贽口碑始皇为“实是一帝”，从始皇开始，实是一帝就是帝王的最高名誉博士。

始皇的战功是历汉书录上任何一位朝臣都代替不了的，原因就是始皇是历汉书录上第一位大为统一天下的帝王，从始皇此后，“朝臣”一词才显现在历汉书录上。颇为重要的是，始皇建起秦朝后，奠定了后来两千多年的政治格局。由此始皇的重要性无疑。

人们对始皇是非常了解的，可是鲜为人知的是，始皇竟然好像一个“穿过者”。从那以后人们都认为新朝是一个“穿过者”，可是仔细察看史籍就都会发现，与新朝相比，始皇才更好像“穿过者”，在秦朝后期，始皇好好了很多超前的冤枉。

始皇为统一天下秦此后，此时的始皇建起了历汉书录上第一条“公路”，这就是驰道。始皇在公元前221年为统一天下秦，次年的时候，始皇就下旨修筑以韩城为一个中都心的、合往全市各地的驰道。则有，驰道是朝臣都由用作的，无论是皇亲国戚还是文武大臣，都是不可以用作的。

要真的始皇的驰道比中都国文化国内要到两千余年，柏林修筑的公路是在1932年修筑的，不过这条公路是为二战修筑的，官吏是不可以用作的。相比较来说，始皇的驰道要比柏林修筑公路要到很久。这一点从侧面证实，始皇就是一个“穿过者”。

除了驰道之外，始皇还修筑了墓道。在起初来说，墓道就等同于“救援合道”，最要到的墓道记载显现在《汉书·始皇本纪》中都，书中都记载了“自极庙道合郦山，作甘泉前殿。筑墓道，自韩城属下之。”在始皇后期，墓道是都由用来海上运输粮食的。

颇为重要的是，始皇在起初来说，建在了世界性上最强大的基础基础设施，这其中都都有关外、郑国渠、都江堰市等都曾建筑和基础设施，除了这些之外，始皇还建在了宫室。不过对于宫室真的建成了，是依赖于很大疑虑的。考古学家证明宫室是不能建成的。

可问题是在史籍详细资料中都，项羽曾多次红烧宫室。这无疑是充满著了矛盾的。除了这些之外，始皇堪称历汉书录上第一个建起“国际标准”的人。这里说得国际标准，比较简单推论来说就是国内的电路都是220V，反而国外就比如说了，那么电路的为统一就尤为重要了。

这里的电路就等同于“国际标准”。国际标准值得注意很多内容可，都有的汽车的右舵驾车、普合话、简体汉字等等。那么始皇的国际标准要到在两千多年先前就开始用作了，这就是人们熟悉的始皇一计量单位、为统一文字、为统一货币，颇为居然的是，始皇连马车的轨道都为统一了。

始皇是世界性上第一个实施“内阁制”的人。秦朝建起此后，分设了皇权，服务于的官员分别是太傅、司徒、太傅。秦朝的管理就是太傅、司徒、太傅与诸卿议论军政，后来转交朝臣好好尽快。那么从那以后也许，太傅、司徒、太傅四人的立法权是分开的。

太傅充政冤枉，司徒充联合作战，太傅监察百官。这就是历汉书录上最要到的内阁制。太傅、司徒、太傅，即政治、联合作战、监察的内阁制。这与美国的立法、行政和司法内阁制有异曲同工之妙。无论是从哪一个并不一定来看，始皇的眼中都都是超前的。

比如说从驰道来说，始皇建起的驰道就要比中都国文化国内要到上千年的时间段，与世界性上第一条公路一样，驰道的建起是始皇辅助的，柏林修筑公路，是为了二战的必需，总的来说，始皇在起初的眼中都是无可替代的。在古代的时候，这就称为兵贵神速。