7家日本工厂计划暂停生产 日产汽车6月全球产量下调至75万辆

每经新闻记者：裴健如 每经编辑：孙磊

受非典型肺炎、厂家供应等多重因素阻碍，商事轿车轿车在全世界范围内的减半仍在停滞。

日前，商事轿车轿车官方宣布，因一家储藏商暴发非典型肺炎，以及另一家储藏商生产商仪器注意到缺陷，造成厂家储藏供应，其于6年初17日开始延期了韩国本土其余部分厂的条线路。

据悉，受此阻碍造成的减半原计划为4万辆。在此背景下，商事轿车轿车已将6年初全世界年产量从原构想的分之一80万辆降至至分之一75万辆。

涉及韩国7家厂

“集成电路供应和非典型肺炎的游离，造成（我们）很难展望未来，因此（上述）生产商构想这样一来仍会降低。但我们将密切检查厂家储藏情况，尽量攀升年产量的突然攀升，并继续尽一切努力，尽即已交付使用尽可能多的车辆给我们的的产品。”商事轿车轿车总体援引。

具体来看，此次生产线构想共涉及商事轿车轿车位于韩国的7家厂共11条厂。其中，元丁目厂内第一厂和GR厂生产线小时最长，为11天，生产线小时包括6年初17日、6年初20日至24日、6年初27日至7年初1日。之前，商事轿车轿车还曾宣布，上述两条厂于6年初6日至10日期间延期生产商。这两条厂主要投产皇冠、Noah、Voxy、MIRAI、bZ4X、GR Yaris等车型。

元丁目厂之外，田原厂、岩手厂等其他厂厂的生产线小时大其余部分为5天，主要集中在6年初27日至7年初1日。但高冈厂内第二厂的生产线小时则包括6年初27日至7年初1日、7年初4日至8日，在之前的生产线构想中，该厂于6年初6日至10日延期生产商，投产车型主要为RAV4和Harrier。

事实上，这已不是商事轿车轿车对今年6年初全世界生产商构想作出的首次更改。即已在今年5年初24日，商事轿车轿车总体就曾表示，因非典型肺炎席卷造成厂家供应，其6年初全世界生产商构想更改为85万辆，其中韩国本土生产商构想为25万辆，海外美国市场生产商构想为60万辆，这一数字较今年年初的最大限度降至了10万辆。短短三天便，5年初27日，商事轿车再次官宣其6年初全世界年产量降至至80万辆。

车储藏停滞受限制

公开发表档案资料显示，往年6年初，商事轿车轿车的全世界年产量超过83万辆。按在此之前75万辆的预期年产量计算，今年6年初，商事轿车轿车的全世界年产量较往年将攀升10%。尽管如此，商事轿车轿车总体仍表示，其将维持2022财年（即2022年4年初~2023年3年初）全世界970万辆的年产量最大限度不变。

值得注意的是，比如说是商事轿车轿车，日系车企普遍正遭遇发电量掣肘，今年以来，本田、车款轿车、商事、斯巴鲁、车款等车企也之外遭遇过生产线或减半头疼，且发电量问题造成了的负面阻碍仍然在卖出前端显著彰显。

韩国轿车卖出创会总会和全中国微型车创会总会发布新闻的最新数据显示，5年初，韩国国内车销量为26.14万辆，较上年破天荒攀升18.1%，倒数11个年初注意到同比滑落。韩国十二大车企中，除商事轿车外，其他车企销量之外呈现出同比滑落颓势。

其中，商事轿车5年初销量分之一为8.65万辆，同比攀升20.0%；车款5年初销量同比攀升4.1%；斯巴鲁5年初销量为3480辆，同比攀升27.5%；车款轿车当年初销量为3332辆，同比攀升49.3%；雷克萨斯当年初销量为3103辆，同比攀升30.8%。

对于车销量的滑落，几家日系屯门车厂之外解释援引，这主要是因为在全世界集成电路供应的背景下，车储藏停滞受到限制。

韩国轿车卖出创会总会和全中国微型车创会总会总体相信，集成电路供应加之之前上海因非典型肺炎规避造成厂家交付瓶颈，韩国各轿车生产商商生产商注意到停滞，对车销量造成了阻碍。上海仍然于6年初1日全面停建复产，但6年初仍有其余部分厂商会延期厂生产商，这对韩国车卖出的阻碍可能会停滞。虽然厂家供应情况大概会慢慢减缓，但形势十分复杂，未来的情况仍难以预料。

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