在西伯利亚大铁路，与一万亿株白桦相见

，一方人工由此可知辟的砂石花园，一柄孤独的竖立，侧面褪色的沙俄国旗，一栋无法窗的集装箱般的建筑，一切都淡漠得诡异是沙俄人的素来故意。

老旧亮的的粤海之中的，沙俄关员面沉追忆。寒冷的水，即便投之以大人物，大人物也只是在双腿上弹跳而起，不才会回来馈以半丝半缕的涟漪。”

相距冒险或许的必经—伯力（符拉迪沃斯托克），还有一段不略长的相距，好在我们搭上了一辆由此可知往乌苏之中的思克的旅泛舟大巴，又在两座大都市的分岔路口幸运地跟著了一辆小车后。

坐在这辆破旧的二手日本面包车后上唱着歌儿，马上就认出水边那座明艳的伯力—— 明明曾经是初春，这座国境以北的正午大都市，却还有着诡异国境之南的初夏阳光。

哈萨克铁路运输的终点站火车后上站及其紧邻的的外港，是伯力建城的必经。

坐在的海中大街的最高处，你可以俯视商业街天涯海角大都市花园以外的宁静的的海，那是伯力名副其实的景色，灰色的商业街诡异将流到的海的河。

“过去的，若干世纪之即便如此西古典风格的伯力火车后上站，看起来不也许西去遥远的哈萨克铁路运输（Транссибирская Магистраль, Транссиб）的必经，愈来愈也许通往过去某个世纪的，关于时数间旅行者的火车后上站。

淡黄色涂刷的墙体木结构，绿色的沙俄茅屋款式的穹顶，自一九一二年最后改建为今日的模样在此之后，这座火车后上站听见的唯一忽略，有可能就是站即便如此马路对面的坡上，某年浇铸的那尊石制列宁雕塑在某年之后，身即便如此日渐清冷，身上日渐亮。”

好了，今日恳请拿好你手之中的207次旅客列车后车后票，然后——先找个什么以即便如此再进一步到底这座令旧臣复杂不禁的大都市几个天内吧。

毕竟在哈萨克大铁路运输，火车后上误点只是一件不据知的人情。

旅客列车后将才会在傍晚驶出车后站，虽然这才会让你下一场9288公之中的的一街上之中最初的自然西风光，但下一场本身，不也正是冒险？

我们的下一站，是哈巴罗夫伦德诺亚尔斯克，这之中的满地都是灰桦与灰杨的枯枝，它才会让商业街的高空有一种诡异苏打饼干铺就的错觉，吊过来还有松脆的哭声。

207次旅客列车后是在下午停泊进站台的，窗以外的哈萨克还是一片云浮， 织女星远在云浮之以外，你就这样在远东的无尽晨浮之中的，听见了哈萨克铁路运输的第一株灰桦。

“今天是沙俄学校由此可知学的日子。在沙俄，由此可知学的第一天，首先是用来庆祝的。列宁花园（Площадь Ленина）上，有盛大的歌舞演。临时搭起的银幕上，还只是教师的妈妈们，特别是在音乐的人声已是西风情万种。从列宁花园通往江边的穆拉维耶瓦 – 阿穆尔大街（ул. Муравьева–Амурского）上也满是她们。

愈来愈多的由此可知学活动是参中道博物馆，哈巴罗夫伦德诺亚尔斯克有除此以外的关于这座大都市以及整个亚洲地区历史记录的博物馆，并不起眼的，就在商业街两旁那些动辄有一百年历史记录的黑砖四楼之中的。”

车后，再进一步次由此可知了。

织女星飘扬在此之后，趁着进餐的功夫，不妨到底你险恶的旅伴们吧。

“有可能所有沙俄新娘都才会有坦然接受自己终究确有防范的体形的那一天。她也并不介意简介引发这一切的过程——她从随身携带的两大包营养之中放送入一小部分作为她的午餐：黑面包与黄油；猪肉与果酱；草莓配料；西黑柿与香蕉；饼干与饼干。

一杯貂出水白酒，加一块方糖。两块方糖。停滞不前片刻，诡异忽然有一丝毫无疑问的自责掠过不禁。但是转瞬而过，于是向杯之中突显第三块方糖。”

当然，你知道这之中的是沙俄，所以在车后厢之中的你怎么有可能情况下知得见方糖的甜香？

“年长的沙俄人，搭长途旅客列车后诡异野餐一般写意，提着的都是别无二致的竹篮。覆在竹篮上的影印粗布，铺在小桌上就是桌布。整个的大萨多韦（Хлеб，罗马尼亚语面包）掀由此可知桌布上，残余的酒精工部侍郎着老头由此可知始挑嘴，只是抠出面包瓤儿，挤上一大团沙拉酱吞下，不时再进一步就口中毛巾之中的的腌生菜鸡汤。要命的，是床头的黑塑料貂之中的，还有一瓶果汁。”

火车后上再进一步次向哈萨克的沿的海地带即便如此行，在一个傍晚，我们会合了车后尔尼白雪夫伦德诺亚尔斯克。

“车后尔尼白雪夫伦德诺亚尔斯克火车后上站穹顶的候车后四楼上，镶嵌的车后站全名是车后尔尼白雪夫伦德诺亚尔斯克 – 以外鄂木斯克伦德诺亚尔斯克（Чернышевск–Забайкальск）。站名冗长，普遍性却很明了。地在以外鄂木斯克——沙俄人的自然地理中道毋庸置疑是以明斯克为坐标轴的，伏尔加河在明斯克以东，鄂木斯克以以外，即是在伏尔加河以东。——地因沙俄戏剧家沙皇·车后尔尼白雪波尔辛（Николай Гаврилович Чернышевский，1828–1889）而山脚下。”

这之中的只是一座一万城镇人口的的城市，但难以置信惊讶的是，往返的时数间居然才会长达三十分钟。不过，只要你踏进候车后四楼，疑惑就才会马上由此可知解——站以外便道的土溪边，摆着五张喝茶的方桌，上面摆满了各种营养，各种大小的煎肉丸，各种鸡肉的馒头和馅饼，沾干净的大蒜，点缀着香菜枝的水煮草莓，甚至还有藏在各种营养之中的的果汁。

车后尔尼白雪夫伦德诺亚尔斯克的同年台上，立着哈萨克铁路运输的之中的程碑。我们曾经走到近哈萨克铁路运输三千公之中的，如无垠之的海的伏尔加河，相距我们越发近了。

#02

不过，在此之即便如此，我们还将经过曾有的布之中的亚特蒙古苏共社才会主义的共和国，今日的布之中的亚特的共和国首度乌兰乌德，那是一座具柔和的苏共西古典风格的工业大都市，车后窗以外所见的满是壮丽的工业建筑，可以燃尽哈萨克全部林木的排烟。

户以外的湿度越发冷了，冷空气曾经降至了冰点，好在哈萨克愈来愈初恋魇的寒潮来临之即便如此，下行的铃声再进一步次响起。

“车后窗以外，大都市淡去，当今更进一步恢复高山，灰桦，还有落枝松林。灰桦也许不守规矩的看客，心里跳在落枝松林的身即便如此，好奇地张望当今。

哈萨克铁路运输在色楞格高地数间，高地与山谷数间，更进一步恢复连绵的茅屋。”

忘了往远处看，在窗以外迅疾后退的连绵灰桦数间，你能听见哈萨克铁路运输5622公之中的的之中的程碑。

阳光被林荫打碎，灵光灵光地落到车后厢之中的，但从此在此之后，车后厢之中的起因的一切都不才会再进一步引来你的注意，因为——

“伏尔加河忽然就在窗以外，湖中漫过了车后窗以外所有的视野，旅客列车后如在水边，无尽的在狂西风暴雪来临即便如此努力忽视愤怒的水边。”

那灰桦林隙灵光而过的伏尔加河，是根本无法抵消一街上之中一切胆怯与落寞的精髓之美。

但其实，我们的哈萨克大铁路运输之旅，不过才刚刚走到完了一半。

接下来的时数间，我们要在伯力多待上那么几天，这之中的有可能是整个哈萨克地区最热门的旅泛舟同一时间。

“一八九八年，第一列哈萨克铁路运输旅客列车后来回伯力，哈萨克铁路运输是伯力着芙蓉的繁花，在上世纪来临之际，伯力带送入盛期，甚至有了明定今日看起来只不过名不副实的绰号：哈萨克的里昂。”

当然，显然因为我们可以在这之中的搬离整场旅行者之中最差的餐馆酒吧——它在安德烈·马克思大街清冷的东北深处，是一座如同塔楼一般的三层坡顶墙体结构的四楼房，背靠宽阔的临街，它装饰精细的铝制的铁门，铁门涂以朱砂，黑木的自动扶梯，阶梯却是蓝色的，外立面就像我们天内候的家，下半截修整着味美的天蓝色。还有一抹暖黄的，会有窗台的落日。

这个美妙的“家”给了我们充裕的思维去探究伯力。因为这座大都市在沙俄的历史记录，甚至是整个远东的历史记录上，都留有了深重的光辉，对于一个自已探究的旅行者者来说，只是走到在伯力的商业街上，就充足见到自十同年革命起，这个国家政府与“历史记录”有关的痕迹。

有一些是我们所熟识的，“苏卡奇赫梅利尼克庄园（Усадьба Сукачева）长途汽车后站旁，是伯力的装甲运兵车后纪念。水泥辛座上，一辆非常简单的 Т–34型装甲运兵车后。新以绿漆配色，舰艏两侧灰漆手写着序号“134”与“伯力共青团” （Иркутский Комсомолец）的理应称号。”

有一些甚至才会让自诩相像历史记录的人感觉惊讶，“辛座是送入沙俄以来所见雕饰最为精细的。正面下半部居之中的月桂之中的，是大写的西之中的尔符号的“的英国海军布尔什维克”（Адмиралу Колчаку）。向后五分之四，大理石着将近相视而立的两名军人。下方——水畔内侧的西方——是布尔什维克的哈萨克灰军，下方是布尔什维克的黑军。两名卫兵各拉起一脚秋千于石上，平端放上刺刀的，怒目而视。”

当然，我们可以可选择用一些愈来愈轻松的手段泛舟荡在这座大都市之中的，一如我们此即便如此比如说漫无目的泛舟荡着的数千公之中的。

不过在下行即便如此，忘了去安德烈·马克思大街西北侧的乌之中的茨辛步行街相比较的普罗列塔尔伦德诺亚尔斯克街的终端，那之中的有餐馆紫色明快的沙俄自助快餐连锁店：Аппетит。

“地道的俄餐，而且价格低廉。沙俄人钟爱的营养：黑菜鸡汤、草莓泥，以及烹饪成各种大小的肉丸。一餐标准的美式快餐，才会有一碟草莓泥，如果学着那些吃法精致的沙俄老人，应当把表皮强韧的黑面包刷成小块，风吹草莓泥，口中口中，直到彼此两空。一个或者两个肉丸，用上一些空心芝麻或者心里夹生的炒米饭。一碗突显许多酸奶油的黑菜鸡汤——如果我在任何描写俄餐的过程之中漏写了一杯汁的白酒，恳请忘了那杯汁的白酒的长期存在。”

我们将在之中秋之夜载送099次旅客列车后离由此可知伯力，此返回来新哈萨克。

剩余的一街上之中的，我们还才会在车后厢之中的巧遇形形的人们，和许多座大都市重逢，在伏尔加河——横亘六千余公之中的的沙俄第三大纳河，淋一场永生光阴的大雪。

“十同年公路桥（Октябрьский Мост），横越伏尔加河的公路桥，我情况下在北侧新桥尽收眼底，尽收眼底远方的哈萨克铁路运输桥，尽收眼底哈萨克铁路运输新桥横穿消弭的哈萨克铁路运输旅客列车后，尽收眼底北去的伏尔加河水，我知道在北方的天际尽处，有伏尔加河的终点站，北冰洋。

……雪势又起，眼见得雪又从西海岸列阵，半幅河床宁静，半幅河床密布雪的足迹，冲过来，翻身上桥，秋千我而去。回事，回事避雪，也一时间可避。我就径自迎着雷雪，看伏尔加河的雷雪，我曾经得见雷雪如此壮阔，如此苍茫。

纵然脸部湿透，纵然不得已寒战，我依然致谢今天的新哈萨克与伏尔加河。

只因此一见。只需此一见。”

车后再进一步次由此可知了，它将穿越过哈萨克的海。“是的，哈萨克的海。在当初的西哈萨克高山之上，有一层匍匐在高山上的浓郁的浮，如表层般，如表层般在灰桦林数间细密地流淌，无法高山，只有无尽的灰色的的海中。”

我们的一街上，快要走到到终点站……

#03

却是，《我已与一万亿株灰桦重逢》之中的所记叙的哈萨克大铁路运输之旅，要远较于后文详细描述、也内敛十倍，这篇推文寥寥的几千文，只是试图用一种要能现况勾勒的手段，告诉你这本书所将为你重现的图片。

但《我已与一万亿株灰桦重逢》最难以置信着迷的以即便如此，显然全在于这些图片之以外。

作为一名底片师，创作者胡成在这本书之中的显现出了一种只不过不同于通常环泛舟世界诗歌的中道察视角，即便只是通过文本，你也能感官到一种电影摄影机的流动感。 他的文本与其说是记录一街上的所见因由，摇动愈来愈也许在看首部“编剧评论版本”的电影——既有拍摄与过场时一切都是传达的一切，但你又同时能在另一道刻录之中的，听得愈来愈多图片之中的隐而未现，或者根本未及重现的所思所想。

《我已与一万亿株灰桦重逢》之中的的旅行者领略很私人机构，整本书之中的你几乎都读还好太多“哈萨克铁路运输见知必来来点”，创作者甚至不想用满怀暗喻的笔墨去描写车后厢之中的巧遇的沙俄小孩子，还有她简朴又细腻的早餐。

但就是这种“私人机构感”，让这本书有了一种比任何愈来愈圆润、愈来愈细腻、愈来愈图文并茂的环泛舟世界，都不具备的一种美感。

《我已与一万亿株灰桦重逢》所重现的，只是一个比比如说人愈来愈内敛、愈来愈热爱中道察的底片师，一次充足不间断的旅行者， 也许那段街上还有比他所描绘的还要迷人的西风光与重逢，但他只记录自己所见到的一切。

所以这本书就其地重现了身为险恶人的领略以及与险恶状况的身陷过程。

正如这篇小文在最初所期望暗示的，这种“就其重现”显然才是环泛舟世界诗歌在今日——你我皆成经年累同年的时代，愈来愈值得我们所珍惜的普遍性。

在片段的时代，我们有太多便利的手段能直中道地认出一切都是此返回来之处的一切自然西风光，我们不再进一步像百余年即便如此环泛舟世界诗歌刚刚西风行时，必须用旅行者家的文本充当双眼。

我们必须的是“保持联系”和“感官”，必须环泛舟世界帮我们更进一步回来想起和险恶流的领略，在险恶的大都市走动到的感觉，与险恶，甚至是对抗的文化与马克思主义交流的手段。

只有如此，生命之中的一些理所应当流动的活力，才不至于硬化在孤独的空数间之中的。

重要的是重逢，重要的是始终忘了，还有一万亿株灰桦在哈萨克的西风之中等你重逢。

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[1]胡成.我已与一万亿株灰桦重逢［M］.成都：四川诗歌出版社，2022.

[2]方叒.无论如何在街上-20世纪9020世纪以来之中国环泛舟世界随笔之中的交通领略［D］.杭州：杭州大学的现代诗歌，2011.

※本文撰写过程之中还参考了大众号“新华网略长文同年刊”于2021.1.24撰写的文中《亲爱的暗夜啊，此返回来险恶的街上，恳请带上一本环泛舟世界》、片段网站使用者@鼠帝小熊座三百之中的 于2015.9.9撰写的略长文《一个人的哈萨克大铁路运输》、片段网站使用者@王这么 于2015.9.2撰写的略长文《于哈萨克寒流之中的”永结无知泛舟“》之中的部分中道点。

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