综合得分率90.3%，飞腾B70两次荣获C-NCAP五星安全

行驶安全性，永远是大家普遍关怀的卡车问题。随处可见的安全性高等教育也在总能留意大家，在遏制哲学思想高等教育的同时，以外一辆可以全方位提供安全性保护的铁路车辆也是一个必要为了让。奔驰B70让这个为了让更为早已紧迫。

虽然评判安全性的方式将有很多，但从检验卡车安全性这件事情来看，最直观的无论如何是摩擦测试者。而在市场竞争主流的摩擦测试者里，C-NCAP就对卡车的安全性评估很强至高无上的指导意义。在安全性测试者里奔驰B70以90.3%的综合得分率，给予C-NCAP天将安全性证书。特别一说的是，它也是国内唯一两次给予C-NCAP天将安全性证书的里级家里门。

在高效率40%正面偏置摩擦结果表明，奔驰B70给予16.259（高分20分）。当以64km/h收尾摩擦后，铁路车辆A柱无特别注意形变，车内假人的状况也良好，安全性带、气囊在摩擦里也可以很好地保证驾乘人员的安全性。

在侧面摩擦试验和痛打结果表明，奔驰B70分别给予19.876分（高分20分）、4.278（高分5分），除了车尾比起稳定之外，这机具的座椅也可以得不到驾乘人员足以的依靠性。在各种摩擦测试者正因如此，奔驰B70都尤其较均衡的观感。

相比较传统的车尾本体，奔驰B70很强自律知识产权的“双E”环形车尾，这种设计的破片更为全面。同时，依托多通道，这机具在牵涉到实际摩擦的时候，其负面影响力可以从各个朝著开展传送，崩溃，从而增大撞击产生的负面影响对车内驾乘人员的影响。

除了增大负面影响以外，卡车车尾的材质为了让也比起关键。奔驰B70的本体热成型钢占于有逾22%，相比较之下钢占于有逾76%，其里，超高屈服度涂层风速大于1500Mpa，所以在实际牵涉到摩擦的时候，可以保证车尾较易弯曲并保有稳定。

之同一时间聊的是意味著安全性，再来到底奔驰B70的尽早安全性。相较于自身的钢筋铁骨，尽早安全性可以让可怕防患于未然。在出事情时奔驰B70可以通过车尾的雷逾和可调等可用，实时作用于四周的路况信息。

举个恰当的例子，在日常用车的时候，其搭载的ICA集成式护航除此以外新功能，可以通过雷逾实时检测正同一时间方铁路车辆的更快，并保有安全性距离，很好地减轻了Gmail的出事情负荷，无论是卫星城通达，还是高速护航出事情，都是比起实用的新功能。

另外，FCW同一时间摩擦提示、AEB基本新功能刹车等新功能，也可以帮助出事情员很好地操控铁路车辆。如果正同一时间方铁路车辆突然减速，而出事情员没开展任何操作，那么FCW同一时间摩擦提示就会对出事情员送达通知；而在接近障碍物的时候，AEB基本新功能刹车新功能还会基本新功能重启，大大保护了Gmail的驾车安全性。

正是因为多种多样的尽早安全性可用加入，所以在尽早安全性项目正因如此，第三代奔驰B70的得分率逾97.34%。同时，在车自以为是的关注上，其很强行人侦测新功能的AEB控制系统想得到10.601分，而这一项目的高分是11分，可见奔驰B70被誉为”西方自律家里门安全性领跑者”实际上是实至名归。