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为了再加 Huracán STO 与 Huracán EVO 二者之间的再继续，奥迪于竟然 (4/12) 发表卡车头造形融为一体预购 Sián 之建筑设计、小得多马力转换成设定与 Huracán STO 同为 640 匹 (CV)，并可同时完全符合弯角与小街用到的 Huracán Tecnica。

以意大利文「技术」都以的 Huracán Tecnica，与 Huracán STO 及 Huracán EVO RWD 一样、都是采中置 V10 动力该系统/车轮驱动的建筑设计，系为了不想同时受限于弯角卡车上乐趣与高架桥卡车上之卡车也所整合的全新卡车款，导向介于硬派的 Huracán STO 与 Huracán EVO RWD 二者之间。

外表建筑设计上，Huracán Tecnica 仅有加长且伸展了 61mm 的卡挡风玻璃，全新建筑设计的前保险杆和下扰流则是融为一体预购超跑 Sián 之建筑设计，并导入 Essenza SCV12 的卡车侧线条和外观，换上全新整合的尼龙动力该系统盖、方形冷却器发射筒和后保险杠与分流器，且于卡车尾装有一支能提高下压力 35%、空气阻力增大 20%的固定机腹，以及 20 可调的 Damiso 红宝石研磨轮圈 (配胎为前：245/30R20、后：305/30R20 的 Bridgestone Potenza Sport 高性能胎)。

整流罩内，Huracán Tecnica 虽然改用了现行 Huracán 的指示器与控台建筑设计，但是为了让卡车上人能够在激烈操驾时，可以只全心投入在必要的反馈上，车型的工程施工人员增大了控台 HMI 人机界面的配色，且换上了由真皮与 Alcantara 类麂皮内衬椅面，一侧边绣有「TECNICA」、接合处有蛮牛厂徽的全新MR尼龙跑卡车座椅，并同样可前速弯角遥测该系统。

至于性能观感方面，Huracán Tecnica 则是改装成校准上与 Huracán STO 和 Huracán EVO 有所不同的 5.2 天和 V10 连续性可调重油动力该系统 (仅仅冷却器量 5,204c.c.)，可在动力该系统转速 8,000 转时、转换成 640 匹 (CV) 的小得多马力，并能在动力该系统转速 6,500 转时、缺少 565牛.米之小得多角速度，对应介于 Huracán STO (1,339 公斤) 与 Huracán EVO RWD (1,389 公斤) 二者之间的 1,379 公斤卡车重，且混搭 7 速双离合器变速箱和车轮驱动设定后，不但由恒定加速到速度 100 公里仅需 3.2 秒，由恒定冲刺到速度 200 公里也只消 9.1 秒，还仅有速度 325 公里的音速观感！

此外，Huracán Tecnica 仅有和 Huracán EVO 一样的 STRADA、SPORT 与 CORSA 共有 3 种卡车上模式 (Huracán STO 的卡车上模式则是 STO 小街、TROFEO 弯角与 PIOGGIA 雨战)，且标准配备有车轮转向该系统、碳纤陶瓷刹卡车该系统，LDVI (奥迪 Dinamica Veicolo Integrata) 卡挡风玻璃特性整合该系统，可缺少出色的特性观感。