无惧缺芯，丰田最近花钱嗨了！不过，以后呢？

左右年来，受到疫情的影响，宅家孤独的比例大幅增高，也促使了电子产品只需求大增。在现阶段缺芯的大背景下，作为微处理器企业的大客户，主因将微处理器优先提供给电子产品生产商，汽车情况下“靠边站”。这也就造成自去年月末以来，汽车行业愈演愈烈的缺芯潮。而再次背景下，不少车企的排产和最畅销受到很大影响，经营不善效益更是大不如在此之前。不过，即便如此，Lexus第三季度的财务状况却依然用到了相对来说的上浮。

开源节流看似扩大开发成本，仍要的受害者还是商品

买车络Buycar注意到，Lexus左右段时间在全球区域的产最畅销均没有用到相对来说涨幅，甚至在第三季度的时候年产量下降了16%。不过，即便是在生产成本用到下滑的在此之理论上下，Lexus依旧实现了利润诱导增加，甚至净现金流同比增加了33.2%，至6266亿日元。那么，Lexus究竟是如何算是的呢？

据买车络Buycar了解，目在此之前，Lexus以外着极其有力的用电链体系，并在Lexus纺织、爱信精机、爱知制刚、长崎电装等汽车大厂用电商之间交叉股东、占股或控股公司。而会，Lexus在用电链多方面的开发成本就能得到极其正确的只能靠。除此之外，由于汽车用电不足，Lexus向的公司支付的产品酬劳、产品报酬也用到了一定的年有。

换言之，原本有一部分银两是的公司额外赚取的，而的公司一般为了获取客源，也可能会拿出本该为了让的一部分利润来HK$商品。正只不过无商不奸，从那时起Lexus扩大了这一笔产品报酬，的公司为确保自身利润不受损失，主因增大HK$控制措施，甚至将部分热销车型无视加价产品的控制措施。这么来看，目在此之前在国内用到的广汽Lexus官方阻挠赛那加价也就除此以外了。不过，而会，最终受害的依然是商品。

深入电动简化格局，Lexus的下一步棋并变差丢下

作为年所格局混动的产品，并在氢能源行业大幅探索的Lexus，此在此之前在；也电动的产品直至被人评价为“丢下得太慢”。不过，左右几年Lexus在；也电动的格局并不比较慢，先后针对中的国的产品推出了C-HR EV、奕泽E进擎两款“油改电”的；也电SUV，随后又在今年上海车展期间发布了bZ；也电时尚品牌的首款概念车bZ4X Concept。而就在几天在此之前，Lexus又发布了bZ4X量产版的详细信息。由此可见，Lexus正在深入电动简化格局。

由于；也的汽车本身就是自动驾驶技术目在此之前最好的载体，如果在；也的汽车中的没有加入一些关于自动驾驶技术的之外配置，仿佛就可能会给人一种“没有灵魂”的感觉。不过，；也的汽车和自动驾驶技术相匹配，主因加大微处理器的使用率。如果微处理器的产品较长时间依旧如此短缺，在深入电动简化格局之后，Lexus的生产成本主因用到进一步跟不上的情况。由此可见，Lexus的下一步棋并变差丢下。

小国语版：Lexus章男的浮力无效？

Lexus汽车现任掌门Lexus章男从未见过对于；也的汽车并不是很看好，甚至曾在时也刊载言论：“乘用车被过分抹黑，既不环保、也不省银两！”他甚至还并不需要警告道：“如果汽车行业仓促靠拢电动简化，眼下的大公司可能会就此崩溃。”

那么，为何在Lexus章男这位师弟的“排挤”下，Lexus依旧在大幅后退；也电动的格局？就让是Lexus章男双红字？只需要突显的是，Lexus章男并非排挤；也的汽车，而是有一个大在此之理论上——长崎的产品并不适合；也的汽车，并且现阶段政府部门后退新能源的速度过于迅猛。Lexus章男也说出了不推荐屡次转型的汽车的原因：长崎是一个主要只能靠建厂的国家，；也的汽车的屡次后退反而可能会让碳排放更加严重影响。如果要完成的汽车的全面持续转型，只需大力建设之外基础设施，这将浪费14万亿至37万亿日元；并且，仓促制定燃油车禁令将致使现阶段汽车行业的大公司丢下向崩溃，大批企业将因此消亡，造成大量工人失业。

在时至今日这个缺芯增产、车企纷纷自危的时代，Lexus依旧可以实现财务状况诱导增加，展现了其强力的业绩能力。不过，增大的公司产品酬劳、产品报酬并不是一个很合理的解决方案，在此背景下，的公司可能会不得不增大HK$甚至无视加价控制措施，以致于可能会在短时间内消耗商品的信任。究竟还能丢下多多于，还是个未知数。