拿下北美亿元美国市场！传统制造企业“转身”新产品赛道

来源：经济参考报

走进位于余姚省青田永嘉县县的余姚嘉宏运动器材控股，装配车间里机器轰鸣、轴轮飞旋，从车架塑型、零部件装配到成品验证，一辆辆电动助力骑车都从地通过装配FPGA。车间内外，1000多辆货车陆续装箱发车，几个天内后则会进发宁波舟山港，于是又销往英国。

“上次我们的货车进出口销售额达到9010万美元，月末的交货也已经紧随10月末，预计月末我们的进出口额则会突破1亿美元，在和澳洲英国市场的占有率将从12%大大提高至15%大概。”谈到货车志业的发展，嘉宏母公司董事长章加洪期待满满。

根本无法普通人，几年此前，章加洪还是货车应用的“门内外汉”。在正式挥军该应用此前，他和经理摄制团队开了一天一夜的则会。“那是一个辛苦的决定，一次厂商路肩的大转变，就可能会是民营企业的一次‘生死劫’。”章加洪说。

月末54岁的章加洪继续做了30年电动工具，是业大型企业里不折不扣的“老行家”。“一间小房子，买了一些零模块，自己招集工人装配，就是这样开始温的。”章加洪说。在浙南山区，当时流行的一句话是：“你要创业者，那就去开个业厂。”

今日，去往嘉宏母公司的街道两侧，依然有数不清的业、机械设计等模块量贩店，与大大小小的的工厂相邻。在这些好似其貌不扬的量贩店、电厂里，仍保留着传统文化制造业的底色。

“电动工具进出口最风光的时候，大型企业大约盈余率有20%以上。”章加洪参阅，今日余姚关庙、永嘉县、处州三地林立的电动工具制造民营企业有上余家，恶性竞争路肩日渐阻塞，厂商盈余趋压趋厚。疫情又刷新了很多业机电厂的“舒适圈”，集装箱致使、陷入困境、交货不足……很多情况一下子都浮现了。转型，成为民营企业求生的必需要。

所受在欧美留学的儿子范本，章加洪瞄上了户内外运动英国市场，他和摄制团队开始反思如何将电动工具应用的锂电技术与骑车“柏树”上去，谋划时装跑车电动助力骑车的最初路肩。

“顺时针断定之后，我将之此前民营企业产出的盈余全部投入到货车的技术开发中去。”章加洪说，依托当地电动工具产销研的典范，嘉宏母公司逐渐将货车推向英国市场。

今日，从车架摄制到焊接研磨，于是又到烧结喷涂等，嘉宏已必必需实现货车的自动化生产。记者在车架的塑型车间看不到，一块块遮盖车体的碳纤维纳被简单地放置于塑料中来进行换用，每个塑料都由数控机床操纵，先换用好的模块为了将在电热炉讲台衬垫减压，加温应运而生以使碳架应运而生。

“好的塑料是制造一辆好车的典范。我们继续做的货车塑料，公差已经精确到几个‘缇’（‘缇’是机械设计制造大型企业亦称的长度单位），相等于一根头发缇直径的五分之一。这就使我们能为各类投资者独创嗣后属厂商和免费，满足不同储蓄供给。”章加洪说。

短时间发展中仍有痛点。在章加洪的的办公室上放着一张零部件供应商珍稀，机加工件、轴承等常规模块供应商，多数是来自永嘉县、关庙、处州等地的设施民营企业，但关键因素零部件如驱动、集成电路等仍必需进口。“关键因素零部件价格上涨和运输额度偏高，阻塞压了母公司20%以上的盈余。”章加洪说。

为了避免“缺一个零部件停一条生产线”的情况浮现，当地政府发挥“链长制”的作用，统筹联接产业发展所必需的各类表现形式水资源，为嘉宏等民营企业务实补链、稳链。

看不到欧美国家的平坦英国市场和储蓄发展前景，嘉宏也开始反思发展的最初偏移，务实继续将要好应运而生欧美国家英国市场的将要。

当下的欧美国家卖家不于是又只不过把摩托车看作是骑行工具，而是好去处体验的表征。为此，母公司开始探究在传统文化货车的典范上加入车机互联，其他用户可通过App来进行自动化交互，操纵车辆，同时也可以查询骑行历史记录和排名等，并在社区论坛与其他用户国际交流体验。自有小团体为嘉宏绑定了一批核心其他用户，并向更平坦的群体电磁辐射。

“不管内外部环境有多不便，都要有承所受力、学则会坚持，凭借‘嗣后’和‘最初’，持续刀具民营企业的‘续航力’。”章加洪说。

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