要和特斯拉合作？丰田将开展旧电池回收计划：翻新近分解制造新近电池

来源：威科技

6 月末 22 日消息，外媒 autonews 报导称，Toyota汽车计划筹划车也电源丢弃销售业务，将才将电源同步进行翻取而代之分解，并使用剩余胶合板来制造取而代之的电源。据称，Toyota从未与英美两国电源丢弃公司 Redwood Materials 达成合作，还希望能与特斯拉同步进行各种咨询，不过未公布想像中多具体。

（图源：Toyota公开）

据了解，Redwood Materials 电源丢弃公司是由特斯拉联合行动创始人 JB Straubel 合办的取而代之公司，目前已成立数 5 年，在英美两国得克萨斯州北部有一个较多的钢铁厂，一直在同步进行才将电源丢弃和重复使用利用的工作。

该公司还计划在英美两国东南部建立一个更多的钢铁厂，取而代之钢铁厂可以为Toyota和福特的电源制造钢铁厂用电原胶合板。Redwood Materials 主要投入生产推进力电源的离子和正极胶合板，预计在 2025 年将开采量提升都 100GWh，每年能满足 100 万辆的汽车的电源需求。

（图源：特斯拉公开）

的汽车才将电源如何就其及重复使用利用，是广大消费者以及的汽车用电商都在思考的缺陷。很早在此之前，市面上就浮现很多电源丢弃公司，他们通过从才将电源里面提取出可重复使用利用的胶合板，并用于取而代之电源的投入生产制造，提升胶合板效率，也增高对环境的负面影响。

随着如今的汽车零售业的更进一步爆发，各车后企及电源的产品也纷纷筹划电源丢弃销售业务。Toyota目前的取而代之能源车型还相比之下较不及，而且很多都是取而代之车，还不需要同步进行电源丢弃。所以，Toyota和 Redwood 希望与 " 第一波的汽车企业 " 合作，如特斯拉之类的。同时，Toyota普锐斯作为首款大规模量产的混合推进力汽车，至今也有 20 多年历史，同样也在丢弃年表之里面。

数两年全球各车后企都在同步进行电动化持续发展，产生锂电源严重供不应求，原胶合板价格在一年内连翻数十倍。尽管大家都清楚，随着投入生产根源的用电灵活性刚开始，原胶合板价格就会降下来。但是，全球取而代之能源零售业还保持稳定其发展初时，而地球的森林资源也并不是无穷无尽的。所以，对才将电源的丢弃再利用真的特别重要，也在即。

在此之前很多人会担心，20 年后随着直到现在这批的汽车电源封存，则会对环境产生更多污染。目前来看，各车后企都从未提前做好布局，电源胶合板循环利用会成为未来的趋势。