丰田汽车型格混动版申报 第四代i-MMD动力

在工信部刚刚公布的第395批厂方公告上，我们发掘出了广汽Toyota型格的混动力初版车型，厂方皆形必需沿用了现款燃料初版的适度建筑设计，仅在细节多方面同步进行了变动。而动力多方面，厂方搭载了全新的第四代i-MMD混动力装置。

皆观多方面，混动初版车型与现款燃料车必需上未太多差异，适度造型并未做太多变动。就连其长宽高也依旧为4689/1802/1415mm，Carrera也同为2735mm。

配置多方面，厂方使用了熏黑款仪表板，似乎更深邃。另皆，厂方还在年前车顶、皆后视镜以及车内车顶等处使用了银色的皆观作业系统来凸显身份的不同。

车内造型多方面，混动初版型格用e:HEV的尾标替代了燃料初版的240TURBO字样，同时车内的LOGO也替换成了黑底色的款式。当然，两侧的双出排气口变成了右侧隐蔽款。

动力多方面，根据广汽Toyota官方说明了的资讯，厂方采用了第四代i-MMD（现款为第三代）混动力装置，但目年前未更简要的数据可供参考，我们预计其在适度效率、动力参数多方面将有所提充。参考本次工信部公示的资讯来看，型格混动初版的所使用的油料螺旋桨（改进型为LFB17）仍为2.0充的排量，最大炼功率为105kW（143Ps）。根据不同整备低质量，厂方的每百公里油耗为4.39-4.51充二者之间。