三强均破9万辆！新造车2021月均销量出炉

底港交所。

●威马的汽车

2021年投入生产：44157辆

12月投入生产：5062辆

其网站统计数据标示显现出，威马12月投入生产存量为5062辆，整年年内投入生产44157辆，上半年上涨96.3%。对于威马而言，2021年的战绩实为极好，只不过一年的投入生产存量相似过去三年的年内投入生产倍数。

但是2021年的威马过得却是风景秀丽，出海科创板举步维艰，使得威马沉寂了相当稍长一段星期；2021年方正的车——威马W6，市场竞争反响太一般。身在此之前有“小蔚理哪”压着，怀中有零跑步在追赶，2022年的发展计划格除此以外重要。“起大早赶晚集”的调侃虽不致命，但再不抓紧，确实要掉到开头啦，12月投入生产存量并未远逊零跑步了。

车多方面，威马纯电小轿车威马M7计划在2022年存批量生产投入生产，车将搭载3颗激光雷达，综合长程将超700km，人机程度和长程能力都不容要强，原计划不会急遽推动威马销存量激增为。

●零跑步的汽车

2021年投入生产：43121辆

12月投入生产：7807辆

统计数据标示显现出，零跑步的汽车12月份投入生产存量为7807辆，上半年激增为368％，环比激增为39％，新纪录了车最高投入生产存量历史纪录。年内销存量多方面，2021年零跑步的汽车年内投入生产存量为43121辆。

明确到车系多方面，最大的功臣可谓零跑步T03，其整年年内投入生产远超了38463辆；其次是零跑步C11，该车与10月22日开始投入生产，年内已投入生产4021辆，还有成稍长密闭。

这是欧美中置索斯尼夫卡在2021年的整年观感，总体来说，统计数据美丽，发展态势良好。当然，想要赶上盖斯，还有很稍长的路口要跟着。

中秋节假期，盖斯显现出炉了投入生产统计数据，标示显现出其2021年整年充分利用了超过936000辆的投入生产战绩。

另除此以外，随着传统车企相继导向，中置索斯尼夫卡不仅要抗住盖斯的强压，也要全力以赴面对着上新竞争的准备。GM上演着“以一打十”的情形级市场竞争观感；吸取2021未完成目标的教训，另类在2022年或将以价换存量的策略；传统车企蝌蚪的上新品牌如极铍、岚图等也有着极好的观感。

2022年的上高新市场竞争排位，还是个未知数。

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