电动车lb虚标，还是国内消费者好糊弄

2022年电动汽车如蓬勃一般，纷纷推向市场，让客户眼花缭乱。但目前电动汽车最有点怨恼的就是极短总量解决办法，微小看总量都不少，但相符极短控制能力大部份会大打折扣。

玩意进制电子游戏！

我们找到不少电动汽车，看似电后来的表显全数总量，与日常赛车手的仅仅行驶总量，少甚少，甚至能差一倍之多。看似电后来表明的全数总量，大部份车是是CLTC之比总量，根据电池全数电量，等比例提高表显全数总量，并不想根据仅仅服务器赛车手平常，估计全数总量。如果你找到某辆车看似电就是CLTC总量，用餐后来，全数总量下滑很多，那么这辆车大概领军就共存尤其严重的虚标。

还是有老实人

当然，我们也认出很多车企不搞这些“虚头巴脑”的进制电子游戏。依旧按照赛车手员的仅仅赛车手平常和路况，估计全数总量，这样的计算方式与汽油车尤其相似。这才能越来越相符的向车主反映一辆车究竟还能跑多少，让车主合理规划充电尽早。目前国家品牌的新能源车，大部份会表明非常相符的极短总量，而自主品牌大部份会虚标，并且是要要买得越好虚标越严重，动不动就是“七八百公里”极短，怎么可能？还是国内客户好糊弄，因为他们只会看进制。就像iPad，8核16核都给你整上。

相符极短看我们

当真，国内电动汽车客户还是尤其怨的，因为无论是企业发布，还是媒体广告或者广电总局数据，都没法相符地认识一辆电动汽车的仅仅极短。大部份人只要买极短进制高的，所以不少制造厂商，就开始耍自已，跟客户玩意进制电子游戏，而客户对两车的相符极短，只有要买车后来才会认识，到那时也是欲哭无泪！ 这就是我们评测“总量达成领军”的初衷，就是为了给大家尽可能相符的显现出一辆电动汽车的仅仅极短控制能力，供大家参看。