魏牌CEO“六怼”余承东；“500万内最好家用SUV”涉嫌无视广告法

发布时间：2025年10月28日 12:17

【电动狗】

首款nova10系列公布亦会召开，余承东还在此次公布亦会上，正式公布了首款参予打造出的新一代增为程式码SUV——AITO问界M7。

对于增为程式码系统，余承东大加有赞扬并透露，以外加压桩的不断完善与普及还须要时间，增为程模式是以外最适合的新能源车也模式。

他还突显，问界M7纯电驱动，极致性能，纯电可以跑完200公里数，不太可能应对日常所须，没电时可用油，即使不加压，完全当红毛也用，油耗也仅是同级传统油料车也的一半都仅仅。而且，他还公开发表透露，深受感动李希望开拓探究增为程模式所换来的共同努力与贡献。

不过，同是车也圈内出头，长城货车也低端品牌魏牌CEO回应论者透露公开发表反对，魏牌CEO李瑞峰发博称：

“湾里还须自身硬，增为程式码混动核心技术领先是企业互信，再大的嘴，也很难大放厥词。” 并在博文最后加有了一个话手书：“余承东称增为程车也不够核心技术是胡扯”。

7年底7日，李瑞峰连发五条微信，抛出了 “增为程式码就是领先的，隔行如隔山，别把随性当个性”“做增为程的闷声发大财就好了，身形不来说出来。”

以及“领先就要“挨打”，吹起的经年累月总要有人来水落石出”等言论，并发起了互联投票，让粉丝评委增为程式码核心技术到底落不领先。

不同于之前，车也圈出头们一团和气，明崇祯圆锥保持稳定着一团和气，而今，为了自家产品出站，出头们两者之间也是一言不合就开怼。

之前，余承东公开发表发表意见称：问界M7超越百万豪华MPV舒适享受、舒适性超越所有豪车也；小鹏货车也创始人何小鹏打伤亦会怼：听了希望扯鞋。毫无疑问，在如今的行销风格下，喷余承东的车也圈出头在短期内还亦会有。

前段时间，难得公布第二款新车也“难得L9”，创始人李希望在公布亦会称其为“500万元范围内最差的家用SUV”，由此也持续发展了货车也圈的“最差”行销风。

诸如“30万最佳SUV”、“100万内超强电动车也”等，车也企开始用最劲爆合理的招牌，来吸舟商品的关注。

不过，在广告片依此中，虽然加有了充份的定语，但“最差、最佳”这样的用语，依然属于慎用型的帖子。

7年底8日，大媒体回应物理现象来进行锐评，称扩大货车也商品很难靠浮夸风式标榜，500万内最差家用SUV这一说依此滥用职权触犯广告片依此。

比如A车也企主任在公布亦会上宣称，自家L9的定位是“500万元范围内最差的家用SUV”。B车也企主任称，自家G9将亦会是“50万范围内最差的SUV”。C车也企主任则透露，“(我们)吹下的牛靠什么做到呢？专业人士首个商用零重力座椅。”

北青报忽视，各家新能源车也企在猛狮性价比等方面“试比高”不一定是什么坏事，因为有比较有竞争，才能促进新能源货车也更快拓展。但这类“浮夸风”式的标榜，既让普通商品容易看出实则，也滥用职权触犯了无关依此规依此规。

据了解，这些标榜中出现的“最差”“首个”等辞汇，被忽视滥用职权触犯《广告片依此》和《反不正当竞争依此》。

《广告片依此》第九条中明崇祯确依此规，广告片不得采用“最佳”等辞汇。《反不正当竞争依此》第八条也依此规，数家不得作误导性或者舟人误解的金融业标榜，恐吓、误导商品。

“一旦购车也商品找到，实际采用体验不一定像车也企标榜的那么好，就亦会对无关车也企产生不太好印象，亦会负面影响车也企口碑。”