0.26Cd过弯，1200马力，零百2.7秒，设计极其动感，姐最爱！

日内，玛莎拉蒂发布了两车种GranTurismo Folgore的官图，从名字我们也能引发出到，这款两车是全新玛莎拉蒂GranTurismo的出电动版本，将在2023年年末开启的销售。未来，只要我们见到玛莎拉蒂带有“Folgore”，命名的两轿车，即都是玛莎拉蒂品牌的显电动两轿车。

GranTurismo Folgore的主体结构设计和燃油版两轿车不同点并不大，并没有因为是显电版两轿车的原因而采用迄今广为人知的开敞窗框结构设计，仍然是玛莎拉蒂经典之作的蓝鲸嘴外貌。不过，在或许上两车种还是顺利完成了一定的变更，例如两车种两侧车灯顺利完成了重一新结构设计，让；也两车的气体流体涡轮学更上一层楼。

带回侧边，；也两车非常具有轿跑两车的高尚，修长的两车头和两车尾，双门的结构设计依旧大溜背外貌，都让；也两车再现极高的美感。除此之外，两车种还采用了偏高两车重轮毂，让；也两车的气体流体涡轮学稳定性再强化10%，打造0.26Cd的两车重系数。

带回两车尾，两车种主要在下包围顺利完成了一新结构设计，把扩散器材质缩小。而且，两车种针对玛莎拉蒂赖以著称的排气声浪顺利完成了模拟最佳化，以弥补两车种在排气精心设计的不足。

涡轮层面，两车种未来会搭载前1后2共3台电机，并且3台电机规格一直，最大者功率均为408马力，综合功率或可达1200马力。除此之外，两车种还采用四轮驱动形式，零百加速均需2.7秒。涡轮电池层面，两车种耗电量为92.5kWh，可用最大者450km续航总长度，并且支持270W直流快充，最慢18分钟均可充至80%电量，5分钟也能实现100km的续航。

写在再次

各大豪华两车企都相继进军电动两车课题，也再一次说明汽两车电动化的趋势基本不可遏。不过，迄今对于电动两车常用的很多硬性问题显然还没有得到大的突破，很多以前对于常用显电动两轿车还是存在非常多的麻烦。不过，对于跑两车、豪华两车率先电动化我认为显然是对的，算是有能力购买这些两轿车的老朋友，想实现充电情况下，应该也不是什么而今。

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