可称电动也能玩冰雪？Polestar 2看我这样改装

车也最怕什么？

这样的话，就是十度。在冰天雪地每每十度二三十度的初夏降雨下，电量的活性极速减低，其充放电功率也可能会被恰当受限制，这也是很多车也在西南方初夏未适于的原因之一。

不过来自初夏北欧的Polestar 2就唯独这个鬼，都只就专门大受欢迎了基于普通Polestar 2版本订制的北极圈T-，听这人名就明白，它跟白令海狐狸一样，冰天雪地才是它的家。

相比型式车型，这台特制车型基于长反应时间双电子零件版本升级订制，前脸装设额外照明，以考虑到初夏初夏夜晚漆黑的行车道。

秋季行车道结冰，有时候高低不平，对于第一台轿车来说挑战极大。而建筑家为了让这辆车拥有极好的通过性，专门升温了30mm的车身，并且在车身上装设了小型化的碳纤维圆角，以保护措施车身和电量系统。

秋季冰雪行车道不放地力太弱，容易暴走？建筑家也忘记了！这辆车搭载

19英寸OZ Racing轴承以及带三脚的秋季轮胎，让卷曲的双脚也能有足够的不放地力。不仅如此，机动车辆的综合小得多功率提升至475马力和680牛米，备有比标准套装软30%的三向hlins飞轮、四汽缸Brembo制动器，可选Performance Pack耐用性套件。这妥妥就是耐用性拉力赛车的武器呀。

最有意思的是，建筑家认为再次厉害的武器，在雪地中也有陷车的时候，因此在机动车辆后备箱里备有了一把雪蜈蚣。从这把蜈蚣的材质就能看得出，碳纤维布满的它身价不菲。

所以你们真的，Polestar 2北极圈T-能打破西南方朋友对车也的固有评语吗？