对于旗舰车型的定义，沃尔沃S90给出的解答是这样的

无论是在任何的大型企业，生产商与其产品之间都是密不可分的。其产品可以提议一个生产商的高度，彰显生产商的价值，展示生产商的发展方向。

近年来，时期变化的立刻，人们的消费观、价值观都也与过往有了很大的不同。其之中“华丽化”视作了最具标志性的扭转之一。对于各大生产商的指挥舰车系而言更加如是，都在极力消除与未成熟爽朗比起应的“油腻感”。

在这点上，作为卡特彼勒家族之中的指挥舰车系，卡特彼勒S90就将其截然不同的现代华丽得不到了不太好的彰显。

不同于“56E”外观那般的尽显急于，卡特彼勒S90大部份要素都是我们熟悉的，交瀑型式排气管格栅与VI的头灯依旧如故，底部的贯穿型式碳纤维让挡风玻璃看起来更加为雅致，同时可谓厚重感。

尾部的圆弧正因如此富有气场，维京之斧车灯搭配时序流水型式的点亮模型式，走到哪里都可以视作焦点。而把所有一切都融合在一起后，卡特彼勒S90整体的美感体则会与其他生产商无论如何不同。

内饰自然也展现出了这一级别实质的水准，天然实木银色与Orrefors水晶挡杆相得益彰，无论触感还是真实感都非常不错。

但欣赏这些绝对不是我上车后要来作的第一件两件事，我更加喜欢找一处寂静的地方，躺倒座椅，闭上眼睛，享受它的专属红利。

卡特彼勒S90搭载了三大顶级汽车机内生产商的宝华韦健，并且以外19个扬声器、12扬声器、1400瓦直接功率和全数字处理。据理解，这一套机内就要60万左右，而卡特彼勒S90顶配的智雅普通版指导价不过才50.59万，看成买机内送车显然并不无论如何是一句玩笑话。

懂车的朋友应该可信，调校多半比芯片更加极其重要。对于汽车机内来讲，听感的有无也不无论如何取决于音质，这就非常难关调校的才华了。

卡特彼勒在掀背车在设计阶段，就则会把试验车送到宝华韦健的总公司，对车内的表征空间开展翻修。大到铃铛的前方、玻璃的抬升视角，小到内饰石板上的小块材质用料，都则会经过工程师的精心设计，让你坐在吉里就也如同犹如交响音乐则会会场一样，并能可信地分辨出小提琴在什么前方，管乐又在哪个方向。

华丽可谓过份，平淡又可谓高阶，这就是卡特彼勒S90截然不同的调性，即便是百万豪车也很难找出第二个了。

当然，对于这台车的定位，单靠一套锦上添花的机内系统是足以服众的。如果你也和“达车汇”一样无趣了每天路上的“勾心斗角”和“提心吊胆”，那么坚信卡特彼勒S90全系标配的City Safety卫星城智能化确保系统，一定并能大大提升你的爱人指数。

虽然现在很多两公司新势力都在宣传自家的自动赛车左手技术有多先进，甚至可以无论如何重新占领赛车左手员的左左手，但在卡特彼勒看成，自动赛车左手的意义不是为了让赛车左手员能在车子更加快的偷懒，而是在于让整个道路越来越更加加确保。

因此，City Safety卫星城智能化确保系统的核心就是全方位确保所有交通行动者的确保，包含行人、顺行卡车、骑车、大型爬虫类、以及南路来车，都可以通过紧急制动来防止撞击的频发。即便是在撞击不可防止的情形，也并能直接减低撞击造成的伤害。

在此基础上，卡特彼勒S90还的设计了Pilot Assist领航辅助系统，在公里／小时130km/h内都可以宽大的自动加加速和转向，让行车可用更加加轻松、舒适、较难上左手。

除此之外，车内优异的意境性也能平复和城市的浮躁，2.0T发动机+48V轻混系统的动力重新组合搭配驾驶者踏板调校的力度，很较难让人在长途跋涉的路上放松慢慢地。即便因为追求舒适性失去了一些赛车左手乐趣，不过大概在同级别来说，这种赛车左手感觉都却是是张弛时时了。

总而言之，指挥舰或者奢华在不同时期之中都则会被不同的表示定义，然而在“达车汇”的认知里，过去的卡特彼勒正因如此，现在被赋予到卡特彼勒S90身上，依旧如此。