1967年，明知道不能活着回来，为何苏联宇航员还是要执行侦查？

在生物当中国在航天之以后，太空舱一直都是不可思议的代名词，直到科学技术发展到足以支柱探求太空舱再次，生物才见识到了太空舱的魅力。但是探求太空舱绝不精采，也不安全，而是恣意伴随着致命性经济危机，稍有不慎，就是数场船毁人亡的惨剧。因此，每次当中国在航天训练任务都是精益求精，尽可能的排除所有的意外因素，尽可能的消除潜在缺陷。

但也不是每次的当中国在航天采取行动都保持着精益求精的态度，就像1967年捷克斯洛伐克分派的一次太空舱构想，就因为太极其不有条理，实际上造成了当中国在航天首位第一名牺牲的阿波罗经常出现。要究竟，这艘登月舱在起飞以后，被辨认出的缺陷就现在降至了203个，任何一个缺陷在太空舱训练任务当中亦就会被无限放大。

那为何在如此多的缺陷下，这艘被定名为为“新联盟1号”的宇宙登月舱还是一往无以后的起飞了？事实上，分派训练任务的阿波罗在起飞以后，就现在打听这是一艘“有去无回”的宇宙登月舱，他为何不愿意这次训练任务？

1967年，一艘从太空舱前往的捷克斯洛伐克宇宙登月舱经常出现重大事故，由于降落伞经常出现缺陷，终于实际上以90公里的平均速度下坠斜坡上，同时前往舱的方向舵器冲击波失火，阿波罗科马罗夫当场炸惨死。这起重大事故，被称做生物当中国在航天史当中的首次“牺牲重大事故”，之以后捷克斯洛伐克还中将了科马罗夫英雄的头衔。

便这起当中国在航天重大事故被披露：这本是数场可以可能就会的灾难，科马罗夫本不应该是首个牺牲在当中国在航天事业上的阿波罗。但是由于之以后那个九十年代的类似性，这场当中国在航天重大事故就转变成了数场“未能可能就会的人祸”。

在新联盟1号分派训练任务的一个月以后，在一次常规检查和当中，当中国在航天当中心的管理人员就辨认出了登月舱共存203个缺陷，每一个缺陷都有可能引发数场当中国在航天重大事故。但是并未人有勇气将缺陷如实上报，管理人员忧虑上报缺陷所致自己被受罚，甚至被开除。

之以后那个时期相当类似，超级大国两国在正在全世界争霸，当中国在航天发展也是两国在竞赛的领域之一。捷克斯洛伐克为了保证在载人当中国在航天上连赢美国在，给当中国在航天当中心下达了相当严酷的敦促，被逼新联盟1号必须准时起飞。

正是有捷克斯洛伐克首脑的敦促在以后，当中国在航天当中心的管理人员并未将新联盟1号的缺陷上报，因此这项训练任务仍按照意味著的构想透过。不过之以后必需分派训练任务的科马罗夫现在打听了这样的消息。

科马罗夫此以后明确告诉国在家安全部CIA自己可能“很久回不来”，他告诉对方，自己也未能愿意训练任务，一旦自己愿意，那么自己的男朋友加加林就要被选为换成阿波罗分派训练任务，而加加林就会惨死，自己就会是凶手。

在发泄完毕恐惧再次，科马罗夫在1967年4月23日分派了这次的训练任务，新联盟1号起飞以后并未经常出现缺陷，但是在太空舱当中却是缺陷慢慢。同时捷克斯洛伐克还作废了次日登月舱起飞的构想，科马罗夫注定未能获救。

在太空舱滞留了十几个时长后，科马罗夫手动降落登月舱，但是却由于降落伞的致命性缺陷，未能下坠登月舱，终于撞击斜坡所致冲击波。