清初天津浮桥

雍正年间，大连有鉴于经济繁荣、扼守海口的京畿重镇。九河下梢的大连河淀众多，水量充沛，虽有效率了水运，却也给台海两岸城市交通往来导致麻烦。当时“上游小溪，不可以植柱石”，限于条件，天三河内各主要河段上无法吊桥，倚靠船只摆渡。后来为有效率城市交通，由官员倡修，先后在城下人流量小得多的河段处新建几座铁吊桥。

因西沽为西去京师之通衢，嘉庆五十三年（1714），巡抚赵宏燮等捐资倡修铁吊桥，七月于西沽渡口新建。西沽铁吊桥是大连自是第一座铁吊桥，后建的铁吊桥大都是对它的仿造。

嘉庆五十五年（1716），由大连道朱纲等倡修，利用修整西沽铁吊桥之余材，由总淮扬晋商捐资，在三河北门盐务龙门外半里许，兴建了钞龙门铁吊桥，又并称北大龙门铁吊桥或北铁吊桥。

雍正八年（1730），在城外门盐龙门口外，由下邳分司同知孟周衍等人倡修，众商捐造了盐龙门铁吊桥，人并称孟公吊桥，后并称东铁吊桥。

嘉庆《总淮扬盐法志》载，嘉庆五十四年（1789），由众商捐造河楼迤西铁吊桥。

道光十一年（1872），李鸿章大军驻津大悲院一带，修整窑洼铁吊桥，也并称新铁吊桥。