铁路隐患为何难以自动预警?掘金投资机会

文 / jing 来源： 利润投资网

这个中秋节，D2809动车脱轨事件牵动人心。据中央电视台华盛顿邮报，6月末4日10时30分许，贵阳北端至广州南的D2809次动车组在贵广线兴宁站起跑之前的月末营寨海底隧道口时，撞毁上突发溜坍进犯的线路的泥石流，避免7号、8号车频发无厘头。不幸动车客货车杨勇无计可施，在5秒内高速运行，在动车组滑翔后，高速条铁路的灯号围墙和整体防护本体防止了动车组合理化落下。

据华北地区条铁路总美国公司官方所微信号消息，经车载数据分析，值乘客货车在月末营寨海底隧道内时，已找到的线路异常，随即在5秒钟内采取了高速运行安全措施，动车组滑翔900多米。高速条铁路的灯号围墙和近地点本体的整体防护作用防止了动车组合理化落下。直至，根据工作人员特写，动车组在兴宁站内斜冲单单近地点，其中驾驶室部分受损严重。根据官方所消息，意外事件已产生“1名客货车、1名动车组员与7名游客丧命”。

事实上，因降雨避免的次生灾害，两年之前在贵广客专也频发过一次。那么，条铁路排查为何无法启动时橙色？曾有专家呼吁无论如何加强对此类排查的启动时橙色。当条铁路近地点被泥石流或崩塌散布时，启动时发单单橙色接收者给沿线动车组，动车组提之前减速或停止，以防止类似于意外事件频发。

实质上，测定病菌征服近地点的核心技术在条铁路各个领域早就都有广泛应用，但还无法实现实质上启动时橙色。参与过京张高铁内部设计的条铁路内部建筑师并不知道大媒体记者：实地考察找到，露营的情况太精细，巧合因素多，误报率很高。目之前的核心技术仍然无法保证实用性，所以没有实际上广泛应用。

分析社会大众显然，测定病菌征服近地点核心技术未来会是重中之重，包含近地点病菌征服监测橙色子系统等。

那么，哪些上市美国公司较强关的核心技术研究呢？引起争议资料表明，远望谷（002161）是国内第一家专业从事RFID高效率和的产品开发、生产和销售的上市美国公司，属于国家高新核心技术中小企业、中山市第一批自主创新行业龙头中小企业。

据悉，远望谷（002161）耕耘条铁路行业多年，以支撑条铁路先进建设为己任，立足于美国公司RFID核心核心技术，主轴今后条铁路行业的剖面需求及痛点，其后生产单单了一系列条铁路运输通讯设备侦测管理的产品和高效率，包含条铁路车号启动时辨别子系统（ATIS）、近地点衡选用置XC型启动时通讯设备辨别子系统、红外线轴温测定选用车号管理子系统、条铁路车辆空气牵引力终端侦测子系统等。

根据远望谷在投资者协作的平台上的最新批露，远望谷条铁路的产品目之前不能对近地点异常情况顺利完成辨别和预判，但是早就在开展关的的预研工作。

责任编辑：张恒星 SF142

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