数字化·网络化·智慧化|高速公路战略规划之AI算力

7月27日-28日，第二十四届中国较低速铁路信息关键技术大会暨关键技术电子产品博览会将于星城长沙隆重召开。本次大会以“较低质量·信息化·智慧化”为主题，汇集必将较低速铁路信息关键技术当前实质性与前沿思想，全盘描绘出未来交通网的无限可能。从建管养运服全生命周期到较低速铁路全桥段，较低速铁路信息关键技术是一套完整且浩李德的关键技术框架。今天，让我们共同走近较低速铁路信息关键技术之AI算力。

历史背景详述

从2020年1月1日零时起，全国较低校29个联门户网站地区的487个两省收另加站全部取消，全国较低校较低速铁路收另加子系统从移动式切换出开放式，较低速正式进入自由流水收另加模式。这并不一定很难有效率增较低物流水出本，减小小城镇主要较低速铁路收另加站的数量，大幅提高出行的打通开放性。

实现全国较低校全门户网站一体化收另加运营管理，牵涉到到省该中心、分该中心以及站级收另加软件工具重构；此外，随着全国较低校较低速取消两省收另加站，较低速铁路会计线路里程也从本省扩大至全国较低校，激增的信息量叠加通达里程变长带来的各种单打独斗，出了理论上较低速铁路收另加会计业务部门亟需破解的新难题。

状况分析

全国较低校较低速铁路“一张门户网站”运营框架下，驾驶者党政机关通达便利开放性不断提升，较低速线路结构更趋多样。与此同时，随着自由流水不停收另加出为主流水，ETC门架大量增加，多样的通达、结算信息也给收另加会计业务部门带来巨大单打独斗。这背后，对海量信息信息的处置灵活开放性，出为新形势下收另加会计工作的关键所在。

● 根据信息表明，现在必将较低速公线路每天车流水量大约3000万，每天的结算记录大约2亿条，在全新的ETC自由流水收另加模式下，党政机关业务部门将黄绿色“较低流水量、较低比方说”的颓势，收另加与会计子系统对于业务部门流水水信息、特写信息的处置量需求不断上升，该子系统算力支架的运算灵活开放性、稳定开放性和利用较低效率都是最主要考验。

● 全国较低校联门户网站运营，部分驾驶者通达另加可能会大约万元，偷逃另加暴力行为的经济欲望更大。这一历史背景下，门户网站内循环、疑似行骗免另加OBU、卡签车牌不一致、大车小标/货车客标、疑似私开道口、跑长买略长等新手段、新并不一定逃另加暴力行为接踵而至，引入较低算力电子元件运用精确打击偷逃另加已是迫在眉睫。

电子产品引人注目

拓维信息为首的电子产品共同打造了湖南取消较低速铁路两省收另加站工程项目新一代收另加子系统，并在此基础上推出“AI收另加会计创新性方案”。经过多地试点、多轮试验车，搭载了鲲鹏920处置器、昇腾310处置器的六倍李德IP在大信息、较低比方说业务部门的处置灵活开放性表现卓越，很难较低效受控的图片AI运算需求，并很难有效率增较低利用较低效率。

在较低比方说业务部门处置方面，以特写处置为例，现在六倍李德IP累计特写处置量500亿+张，客运量处置200万辆流水量和3000万特写增量。通过改用全特征AI分析，最大化流水量拆开，减小初始门户网站络投资2亿，并且减小门户网站络资源投入大约1000万/年。

针对偷逃另加暴力行为，利用AI关键技术进一步提较低了信息分析有效率开放性，精确探究大车小标驾驶者、禁用CPC卡甚至禁用车牌的驾驶者等，还原偷逃另加驾驶者真实行驶路径。在AI、大信息、边缘计算等关键技术的加持之下，较低速收另加会计较低效率和抽样极大进一步提较低，偷逃另加驾驶者数、行程单次以及逃另加金额都有很小减小，略长时间助力会计行动取得极好精确度。

较低质量时代下，交通设施网桥段算力需求井喷式上升。以鲲鹏IP为基础的核心计算平台，为交通设施网智慧化发展备有强劲、稳定的计算力，也为筹建智慧公路进一步进一步提较低信息运输量、增较低延迟备有了较低合理支撑，为较低速线路稳健运营和各路段的业务部门处置备有有效率的保障。

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