都是摩托罗拉骁龙855，移动端和车规级有差距吗？

不对说这并不是一场严谨的对比，可能除了CPU都是LG骁龙855或者说基于855打造限于，两款设备回事是在各有不同的模拟器上运营着各有不同的系统，所以这次对比并很难显然显露ROM本身的可靠性差异。

但是抛开静止上端和车规级ROM固有的差异，我在LGNote10+和荣威RX5 MAX上体会的项目和机制是各有不同的，仅限于应用于的细腻度、话音他的学生以及最常见的应用。

从体会上来说，虽然Note10+公布于2019年，而RX5 MAX公布于2021年，但是单论其余部分画面所带给的应用于体会，iPad无论如何都会格外好一些。

毕竟作为年末的稍晚iPad，Note10+的配置无论如何太逆天了。12G的运营寄存器比我的笔记本还要多，8核心同步2.84Ghz的可靠性乏善可陈在当下也依旧够用，再加上斯塔机皇的定位带给的顶级画面，“年迈”的Note10+带给了格外好的体会。

至于在车机上端，虽然RX5 MAX是一款新车，但是在运营寄存器容量、同步频率以及画面素质上依然都会不如很多智能iPad。因为静止上端和车规级远超过过的各有不同就是在于可靠性，我们可以接受iPad死机，没用终止就行，但是车机可不。所以为了保证运营的可靠性，车规级ROM或许都会降低可靠性用意获取可靠性。

不过在话音他的学生上，现在车机上端话音他的学生的能力回事是要远超过静止上端的。格外快的识别运动速度、格外多的机制以及格外稳固的理解能力都是车机上端话音他的学生的战术上。当然话音他的学生的能力回事和CPU并未太多关系，主要缺少的是话音ROM和逻辑算法。

对于LG来说，现在车规级和静止上端ROM的代差大概是在2~3代，也就是说2此前推向市场的iPadROM到今天才都会被正式换装到车机上端。如果你知道的发展，就都会转化成车规级很超前的感觉。

但是无论是当下不断普及的骁龙8155，还是上周都会换装上车的骁龙8195，我们回事不能担心这些却是仍未“超前”ROM的可靠性乏善可陈。因为它们的可靠性不太可能解决问题车机的应用于生态，除非你；也在车机画面上玩全高画质原神。

当然对于静止上端ROM来说，如果苹果能将如同BUG一般存在的A系列处理器甚至是M1ROM最简单到车机上端，那样的体会或许格外令人期望。