停牌逾400天后幸而复牌 港股恒大汽车开盘暴跌60%

7月底28日，港股中超货车在交易日484天后最后交易日，但在据悉集合竞价阶段长芦压捉襟见肘，据悉后仍未曾起色。月底内跟进，中超货车新报1.08港元，跌66.25%，成交2050万港元。

根据本一些公司披露需注意到的数据，在此之前中国中超集团仍是中超货车的大股东，拥有者该一些公司63.479亿股持股，拥有投票权持股的比重为58.54%。

根据中超货车7月底26日上午缴的财务数据，2021年中超货车亏损达563.44亿元，2022年亏损276.64亿元，两年总共亏损超过840亿元。此外截至2022年底，中超货车债总额为1838.72亿元，去除其中的预收账款33.14亿元后的债规模为1805.58亿元，中的涉及未还款的续签债务共计达116.26亿元，集团逾期商票共计达185.12亿元。

必需注意到的是，在中超货车2022年的年新报中，一些公司核数师就该财务新报表出具核数新报告指“不回应”。或许在于“中超货车接下来经营有关的重大不确定性和有关期初余额和比较资料的必要审核凭证不足以。”

消息面上，根据股票中国的讯息，中超货车表示将会将根据实质情况上架一系列恒驰车型，在此之前恒驰5现在实现量产走向市场，下一个目标将包括根据实质情况上架和生产恒驰6和恒驰7。

中超货车问及，在此之前恒驰6和恒驰7两款车型的整车开发及各项次测试工作已基本完成。据研发人员问及，在此之前两款厂方都收尾新设计冻结，并进行了大量的次测试验证，包括冬标和夏标都现在完成。