何小鹏：小鹏G9 50万至少最好

有”。格外较早之此前，在2022年粤港澳大湾区车也展上，升级版网络连接BG CEO、升级版智能卡车也解决方案BU CEO余承东透露了AITO子公司第二款车也型问界M7的就其信息。其指出，问界M7将会有增程版本和纯电版本两种类型车也型，其里增程版本将在6月底发布，7月底签订合同。在在场，余承东旋即为问界M7站台：虽然问界M7的造型很紧凑，但是隔间不大，有充足的期望让老板、领导成员们坐得非常舒服地如常，我们的商用车也，舒适持续性要超过赫尔法、赫尔法凌志版本（常指雷克萨斯LM），超越所有的高科技车也、宽敞车也、MPV的舒适人心。

不过，在听到余承东发表问界M7的就其发言后，小鹏卡车也董事长何小鹏指出，“老余说M7超越百万豪车也的人心官，我自已问问他下一款车也怎么说？”何小鹏还指出，“如果是在卡车也百人会，老余这样说是，估计下面会有很多拿起拖鞋慢慢地的；刚刚老余在上面这样说是，我也有点自已拿起个拖鞋慢慢地。”

当然，在对标豪车也这件事情上，蔚来是最优知识的。蔚来最开始被称为“里国戈达德”，但是蔚来并不屑于与戈达德对标，而是将竞争对手转向传统宽敞生产商大公司奥迪，子公司三款车也型ES8、ES6、EC6均定位高科技SUV，ET7直接对标奥迪7系，ET5对标奥迪3系，而近期发布的ES7则对标奥迪X5，这些车也型要价均在30万元以上。

虽然在此之此前铁西街道的主体消费市场形势早已制订，但是不断创新的还在描绘出里。按照以往的消费市场，BBA等宽敞生产商强势攻占传统宽敞卡车也消费市场大生产量份额，而在新的能源卡车也浪潮下，虽然这些传统宽敞生产商也放缓这一消费市场的中轴，但传统宽敞电动车也却缺乏优势，而蔚来、期望下半年对标百万层次豪车也，实际上格外关键的借此是为了描绘出高科技的不断创新的。对于购买者而言，选择宽敞车也格外看重的是其产品，而不是创始人两者之间的“口嗨”，其产品是否实在物有所值才是关键所在。

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