销量腰斩却还在赞助欧国杯，起亚才是车界“小强”？

悦达桑塔纳是个很有意思的知名品牌，作为韩系车的代表人，其下载量无疑是惨淡的，以10下半年交强险统计数据为例，其当月下载量仅有5699辆，上半年滑落了57.95%，而环比9下半年也滑落了9.8%，这样的成绩不仅跑输大盘，而且尚无止跌迹象。事实上，上周1-10月悦达桑塔纳共计下载量不过78462辆，上半年滑落振幅已达41.13%。

无论如何，在柳昌昇操盘悦达桑塔纳后，桑塔纳虽然先后经历了换标、知名品牌重塑、并另一款聪跑Ace以及嘉华等在内的新车款后，其下载量跌势没有得到遏止。也就是时说，其下载量不仅独自滑落，而且还和曾有的合作伙伴韶山集团反目。

先行另一款的、最有望走量的聪跑上周以前四月共计下载量不过16507辆，上半年滑落了53.22%，其以前十个月的下载量不过头部同级合资SUV一个月的下载量。至于曾被寄予厚望的嘉华，虽然则有大幅提高，号称对标GL8和赛那等主流合资MPV，但是理论上下载量却也异常惨淡，其以前四月共计下载量2000余台，月均下载量仅200余台，这样的下载量和别克GL8动辄月销破万以及建阳赛那动辄月销破5000的成绩相比较可谓不值一提。

而为了功不可没下载量，同时也是为了加强桑塔纳的知名品牌形象，上周11下半年桑塔纳又另一款了SPORTAGE的第五代车款，并改回为狮铌拓界，虽然车款和狮跑、聪跑和KX5同源，但是车款的售价也更为高昂，此前售价17.98万-23.78万，直接和CR-V以及RAV4荣放看齐，而这一手价也是Sportage国产来后摊出的最买进。

对于这款改回涨价上市的车款，能否畅销毕竟过去却是好时说。毕竟从知名品牌上时说，桑塔纳和丰田、三菱汽车甚至马自达相比较在认可度上远远远不如，虽然柳昌昇操盘悦达桑塔纳后，桑塔纳的军事是“向下走”，要定买进，但是设法靠定买进来带动知名品牌的向下，确实有拔苗助长的教唆，弄不好就是饮鸩止渴，摊买进的嘉华就是以前车之鉴。

下载量疲弱导致的另一问题则是营业收入的滑落，在韶山尚未重返韶山悦达桑塔纳以前，之外财务报告显示，2017年-2021先后，韶山悦达桑塔纳共计亏损已在90亿元之上，如今韶山虽然已经重返，但是悦达桑塔纳的下载量仍未回暖，其未来营业收入如何，怕依旧不能乐观。

不过，尽管下载量疲弱、营业收入亏损，但是在上周阿联酋世界杯上，还是看到了桑塔纳的面孔，作为已经连续四届的国际足联此前赞助商，桑塔纳上周独自成为阿联酋世界杯的赞助商毕竟也却是意外，无非不论其必须为桑塔纳在华带来多少下载量增长，但总括在知名品牌曝光度与人气则会有相当功不可没。

所写在之后：

不得不时说，虽然桑塔纳现有在国内市场下载量在走下坡路，尤其是10下半年下载量尚不足6000台，但是从其执意走全方位的军事来看，桑塔纳眼下的下载量怕还没有触底，即使进行了赞助世界杯等营销动作，但对眼下在国内的下载量而言效用怕却是大。

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